Magnetický rotor nebo rotor s permanentním magnetem je nestacionární součástí motoru. Rotor je pohyblivá část v elektromotoru, generátoru a dalších. Magnetické rotory jsou navrženy s více póly. Každý pól se střídá v polaritě (severní a jižní). Opačné póly rotují kolem centrálního bodu nebo osy (v podstatě je hřídel umístěn uprostřed). Toto je hlavní konstrukce rotorů. Motor s permanentním magnetem ze vzácných zemin má řadu výhod, jako je malá velikost, nízká hmotnost, vysoká účinnost a dobré vlastnosti. Jeho aplikace jsou velmi rozsáhlé a zasahují do všech oblastí letectví, vesmíru, obrany, výroby zařízení, průmyslové a zemědělské výroby a každodenního života.
Honsen Magnetics vyrábí hlavně magnetické komponenty v oblasti motorů s permanentními magnety, zejména příslušenství motorů s permanentními magnety NdFeB, které se hodí pro všechny druhy středních a malých motorů s permanentními magnety. Kromě toho, abychom snížili poškození magnetů elektromagnetickými vířivými proudy, vyrábíme laminované magnety (multi spojové magnety). Naše společnost vyráběla hřídel motoru (rotoru) na úplném začátku a abychom lépe sloužili zákazníkům, začali jsme později montovat magnety s hřídelemi rotoru, abychom uspokojili poptávku trhu na vysokou účinnost a nízkou cenu.
Rotor je pohyblivá součást elektromagnetického systému v elektromotoru, elektrickém generátoru nebo alternátoru. Jeho rotace je způsobena interakcí mezi vinutími a magnetickými poli, která vytváří točivý moment kolem osy rotoru.
Indukční (asynchronní) motory, generátory a alternátory (synchronní) mají elektromagnetický systém sestávající ze statoru a rotoru. Existují dvě konstrukce rotoru v indukčním motoru: klec nakrátko a vinutý. V generátorech a alternátorech jsou konstrukce rotoru s vyčnívajícími póly nebo válcové.
V třífázovém indukčním stroji střídavý proud přiváděný do vinutí statoru nabudí stator, aby vytvořil rotující magnetický tok. Tok vytváří magnetické pole ve vzduchové mezeře mezi statorem a rotorem a indukuje napětí, které vytváří proud přes tyče rotoru. Obvod rotoru je zkratován a ve vodičích rotoru protéká proud. Působením rotačního toku a proudu vzniká síla, která generuje točivý moment pro spuštění motoru.
Rotor alternátoru je tvořen drátovou cívkou obalenou kolem železného jádra. Magnetická součást rotoru je vyrobena z ocelových laminací, které napomáhají lisování drážek pro vodiče do konkrétních tvarů a velikostí. Jak proudy procházejí drátovou cívkou, vytváří se kolem jádra magnetické pole, které se nazývá proud pole. Síla proudu pole řídí úroveň výkonu magnetického pole. Stejnosměrný proud (DC) pohání budicí proud v jednom směru a je dodáván do drátové cívky pomocí sady kartáčů a sběracích kroužků. Jako každý magnet má vytvořené magnetické pole severní a jižní pól. Normální směr otáčení motoru ve směru hodinových ručiček, který rotor pohání, lze ovládat pomocí magnetů a magnetických polí nainstalovaných v konstrukci rotoru, což umožňuje motoru běžet vzad nebo proti směru hodinových ručiček.
