Magnetický rotor nebo rotor s permanentním magnetem je nestacionární součástí motoru.Rotor je pohyblivá část v elektromotoru, generátoru a dalších.Magnetické rotory jsou navrženy s více póly.Každý pól se střídá v polaritě (severní a jižní).Opačné póly rotují kolem centrálního bodu nebo osy (v podstatě je hřídel umístěn uprostřed).Toto je hlavní konstrukce rotorů.Motor s permanentním magnetem ze vzácných zemin má řadu výhod, jako je malá velikost, nízká hmotnost, vysoká účinnost a dobré vlastnosti.Jeho aplikace jsou velmi rozsáhlé a zasahují do všech oblastí letectví, vesmíru, obrany, výroby zařízení, průmyslové a zemědělské výroby a každodenního života.
Honsen Magnetics vyrábí hlavně magnetické komponenty v oblasti motorů s permanentními magnety, zejména příslušenství motorů s permanentními magnety NdFeB, které se hodí pro všechny druhy středních a malých motorů s permanentními magnety.Kromě toho, abychom snížili poškození magnetů elektromagnetickými vířivými proudy, vyrábíme laminované magnety (multi spojové magnety).Naše společnost vyráběla hřídel motoru (rotoru) na úplném začátku a abychom lépe sloužili zákazníkům, začali jsme později montovat magnety s hřídelemi rotoru, abychom uspokojili poptávku trhu na vysokou účinnost a nízkou cenu.
Rotor je pohyblivá součást elektromagnetického systému v elektromotoru, elektrickém generátoru nebo alternátoru.Jeho rotace je způsobena interakcí mezi vinutími a magnetickými poli, která vytváří točivý moment kolem osy rotoru.
Indukční (asynchronní) motory, generátory a alternátory (synchronní) mají elektromagnetický systém sestávající ze statoru a rotoru.Existují dvě konstrukce rotoru v indukčním motoru: klec nakrátko a vinutý.V generátorech a alternátorech jsou konstrukce rotorů s vyčnívajícími póly nebo válcové.
V třífázovém indukčním stroji střídavý proud přiváděný do vinutí statoru dodává energii a vytváří rotující magnetický tok.Tok generuje magnetické pole ve vzduchové mezeře mezi statorem a rotorem a indukuje napětí, které vytváří proud přes tyče rotoru.Obvod rotoru je zkratován a ve vodičích rotoru protéká proud.Působením rotačního toku a proudu vzniká síla, která generuje točivý moment pro spuštění motoru.
Rotor alternátoru je tvořen drátovou cívkou obalenou kolem železného jádra.Magnetická součást rotoru je vyrobena z ocelových laminací, které napomáhají lisování drážek vodičů do specifických tvarů a velikostí.Jak proudy procházejí drátovou cívkou, vytváří se kolem jádra magnetické pole, které se nazývá proud pole.Síla proudu pole řídí úroveň výkonu magnetického pole.Stejnosměrný proud (DC) pohání budicí proud v jednom směru a je dodáván do drátové cívky pomocí sady kartáčů a sběracích kroužků.Jako každý magnet má vytvořené magnetické pole severní a jižní pól.Normální směr otáčení motoru ve směru hodinových ručiček, který rotor pohání, lze ovládat pomocí magnetů a magnetických polí instalovaných v konstrukci rotoru, což umožňuje motoru běžet vzad nebo proti směru hodinových ručiček.
