Díky svým vynikajícím fyzikálním vlastnostem, vynikajícím chemickým vlastnostem a dobrým procesním vlastnostem,magnetické materiályjsou široce používány v automobilových přesných dílech, což výrazně zlepšuje účinnost automobilových dílů. Magnetický materiál je základním materiálem hnacího motoru nových energetických vozidel. Elektrifikace se stala vývojovým směrem globálního automobilového průmyslu a trh s magnetickými materiály má obrovský prostor. Čína má navíc největší zásoby zdrojů vzácných zemin na světě. Čína má velké zásoby zdrojů vzácných zemin, velkou produkci a výhody z hlediska nákladů a zdrojů. S rozvojem nového energetického automobilového průmyslu v Číně se špičkové automobilové magnetické materiály a příchod poptávkových odbytišť stanou v budoucnu novým růstovým bodem průmyslu.
V následné spotřebě magnetických materiálů představuje celková spotřeba Číny asi 50 %. V celosvětové struktuře poptávky po vysoce výkonných magnetických materiálech představuje automobilový průmysl 52 %.
Hnací motor je jednou ze tří hlavních součástí nových energetických vozidel. Magnetický materiál je hlavní surovinou pro stator a rotor hnacího motoru. Podle údajů Ministerstva průmyslu a informačních technologií Číny dosáhla do prosince 2019 instalovaná kapacita domácích hnacích motorů v Číně 1,24 milionu, z čehož synchronní motory s permanentními magnety představovaly 99 % podílu na trhu. Synchronní motor s permanentním magnetem se skládá hlavně ze statoru, rotoru a vinutí, koncového krytu a dalších mechanických konstrukcí. Kvalita a výkon magnetických materiálů přímo určují klíčové ukazatele, jako je energetická účinnost a stabilita hnacího motoru s permanentními magnety.
Automobilové magnetické materiály se používají k pohonu motorů nových energetických vozidel. Hnacím motorem nových energetických vozidel je pojízdný elektromagnetický stroj pracující na principu elektromagnetické indukce. Používá se k přeměně elektrické energie na mechanickou energii a absorbování elektrické energie z elektrického systému během provozu. Výstupní mechanický výkon do mechanického systému. Zpětný motor s permanentním magnetem se skládá hlavně ze statoru, rotoru a vinutí, koncového krytu a dalších mechanických konstrukcí. Mezi nimi kvalita a výkon jader statoru a rotoru přímo určují hodnotu klíčových ukazatelů, jako je energetická účinnost a stabilita hnacího motoru, což představuje 19 % a 11 % celkové hodnoty synchronního motoru s permanentními magnety. Magnetické materiály se používají hlavně v rotorech automobilových motorů. Z materiálové stránky jsou klíčové materiály, které určují hodnotu synchronního motoru s permanentními magnety, magnetické materiály a plechy z křemíkové oceli, které představují 30 % a 20 % celkových nákladů.
Typy hnacích motorů používaných v nových energetických vozidlech jsou v současnosti převážně střídavé asynchronní motory a synchronní motory s permanentními magnety. Ukazuje rok od roku rostoucí trend. Synchronní motor s permanentními magnety (PMSM) jako zdroj energie nových energetických vozidel má ve srovnání s jinými typy motorů vlastnosti vysoké hustoty energie, spolehlivého provozu a nastavitelné rychlosti. Může poskytnout větší výkon při stejné hmotnosti a objemu a je ideálním typem motoru pro nová energetická vozidla. Mezi nimi Japonsko a Jižní Korea přijímají synchronní stroj s permanentními magnety a Evropa přijímá asynchronní stroj se střídavým proudem. Synchronní motor s permanentními magnety (PMSM) se stal nejrozšířenějším prodejním automatem v čínských nových energetických vozidlech díky svému vysokému výkonu, nízké spotřebě energie, malým rozměrům a hmotnosti.
Čas odeslání: 30. května 2022