Synchronní motor s permanentními magnety, klíčová součást nových energetických vozidel, má bohaté domácí zdroje a obrovské výhody

Díky svým vynikajícím fyzikálním vlastnostem, vynikajícím chemickým vlastnostem a dobrým procesním vlastnostem,magnetické materiályjsou široce používány v automobilových přesných dílech, což výrazně zlepšuje účinnost automobilových dílů.Magnetický materiál je základním materiálem hnacího motoru nových energetických vozidel.Elektrifikace se stala vývojovým směrem globálního automobilového průmyslu a trh s magnetickými materiály má obrovský prostor.Čína má navíc největší zásoby zdrojů vzácných zemin na světě.Čína má velké zásoby zdrojů vzácných zemin, velkou produkci a výhody z hlediska nákladů a zdrojů.S rozvojem nového energetického automobilového průmyslu v Číně se špičkové automobilové magnetické materiály a příchod poptávkových odbytišť stanou v budoucnu novým růstovým bodem průmyslu.

V distribuci následné spotřeby magnetických materiálů představuje celková spotřeba Číny asi 50 %.V celosvětové struktuře poptávky po vysoce výkonných magnetických materiálech představuje automobilový průmysl 52 %.

Hnací motor je jednou ze tří hlavních součástí nových energetických vozidel.Magnetický materiál je hlavní surovinou pro stator a rotor hnacího motoru.Podle údajů Ministerstva průmyslu a informačních technologií Číny dosáhla do prosince 2019 instalovaná kapacita domácích hnacích motorů v Číně 1,24 milionu, z čehož synchronní motory s permanentními magnety představovaly 99 % podílu na trhu.Synchronní motor s permanentním magnetem se skládá hlavně ze statoru, rotoru a vinutí, koncového krytu a dalších mechanických konstrukcí.Kvalita a výkon magnetických materiálů přímo určují klíčové ukazatele, jako je energetická účinnost a stabilita hnacího motoru s permanentními magnety.

Automobilové magnetické materiály se používají k pohonu motorů nových energetických vozidel.Hnacím motorem nových energetických vozidel je pojízdný elektromagnetický stroj pracující na principu elektromagnetické indukce.Používá se k přeměně elektrické energie na mechanickou energii a absorbování elektrické energie z elektrického systému během provozu.Výstupní mechanický výkon do mechanického systému.Zpětný motor s permanentním magnetem se skládá hlavně ze statoru, rotoru a vinutí, koncového krytu a dalších mechanických konstrukcí.Mezi nimi kvalita a výkon jader statoru a rotoru přímo určují hodnotu klíčových ukazatelů, jako je energetická účinnost a stabilita hnacího motoru, což představuje 19 % a 11 % celkové hodnoty synchronního motoru s permanentními magnety.Magnetické materiály se používají hlavně v rotorech automobilových motorů.Z materiálové stránky jsou klíčové materiály, které určují hodnotu synchronního motoru s permanentními magnety, magnetické materiály a plechy z křemíkové oceli, které představují 30 % a 20 % celkových nákladů.

Typy hnacích motorů používaných v nových energetických vozidlech jsou v současnosti převážně střídavé asynchronní motory a synchronní motory s permanentními magnety.Ukazuje rok od roku rostoucí trend.Jako zdroj energie pro nová energetická vozidla má synchronní motor s permanentními magnety (PMSM) ve srovnání s jinými typy motorů vlastnosti vysoké hustoty energie, spolehlivého provozu a nastavitelné rychlosti.Může poskytnout větší výkon při stejné hmotnosti a objemu a je ideálním typem motoru pro nová energetická vozidla.Mezi nimi Japonsko a Jižní Korea přijímají synchronní stroj s permanentními magnety a Evropa přijímá asynchronní stroj se střídavým proudem.Synchronní motor s permanentními magnety (PMSM) se stal nejpoužívanějším prodejním automatem v čínských nových energetických vozidlech díky svému vysokému výkonu, nízké spotřebě energie, malým rozměrům a hmotnosti.